通用破產 美國巨型國企誕生

　　北京時間6月1日晚19點57分，美國通用汽車向紐約當地破產法庭遞交破產保護申請，正式進入破產保護程序，宣告世界最大的汽車企業，美國百年車商、美國工業經濟力量的象征正式走向沒落。

　　通用進入破產保護程序，意味著一家巨大的美國國有企業誕生，美國政府將擁有60%的通用股份，并再以300億美元投入。美國政府掏錢，顯然很不情愿——目前通用公司持有1728.1億美元債務，并擁有822.9億美元資產，沒有任何人或企業愿意控股這樣一家企業。

　　美國總統奧巴馬并不掩飾他的厭惡，他已經多次明確宣稱，政府將不管通用的經營，董事會里將沒有政府代表。這將是一家真正的國企，國有而不國營。充滿了美國特色。

　　通用依然是扔給一些所謂的職業經理人，由這些人掌管通用的未來。監管也是扔給社會，由會計師、審計師、證監會什么的來管。這樣一套程序好不好用，事實已經是最好的證明，因為通用過去幾十年就是這么走過來的。

　　分析“新通用”的股份構成，能看到一些有趣的事情。汽車工會持股17.5%，這是典型的福利企業的產物，企業亂出高薪高福利，最后工會成了債權人，不得不以股份換債務。加拿大政府持12.5%的股份，證明美加關系密切到一起背包袱的程度，如果奧巴馬不愿當大股東，加拿大當然也是被迫的。可如果加拿大不背，通用跨掉，加拿大也好不了。真正的債權人，不過拿了10%，表明通用早就沒人肯投資了。至于通用原股東出局，這簡直是勝利大逃亡——做負資產900億企業的股東，做夢都想出局吧?

　　通用一番“破產重組”，仍要被迫關閉近12家工廠，并削減超過兩萬個工作崗位。顯然這僅是創痛一部分，直正的動蕩被阻止了。犧牲的一小部分已經如此，可見這家企業對美國拖累之大。奧巴馬買單，簡直可說是事所必然。只是買單的方式是“重組”而不是“清盤”，屬于保守療法。

　　現在還沒有人討論真正的問題：通用這個大腫瘤，是怎么產生的?奧巴馬的保守療法，最終結局將如何?