青藏鐵路建設(shè)綠色屏障工程保護(hù)高原環(huán)境

　　)記者從青藏鐵路公司了解到，目前青藏鐵路沿線正在建設(shè)綠色屏障工程，使青藏鐵路和環(huán)境保護(hù)同步發(fā)展，繼續(xù)保持其“綠色天路”的美譽(yù)。

　　據(jù)青藏鐵路公司總經(jīng)理盧永忠介紹，青藏鐵路公司按照“宜林則林、宜草則草、林草結(jié)合”的原則，做好沿線植被恢復(fù)工作，正著力在“三保護(hù)、一打造 ”(即保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境、保護(hù)青藏高原旅游資源、保護(hù)野生動(dòng)物通道和打造青藏鐵路綠色通道)上下功夫，加快青藏鐵路沿線綠色屏障工程建設(shè)。

　　目前在西寧至格爾木二線工程建設(shè)中，青藏鐵路公司與地方政府合作實(shí)施了沿線大范圍植樹措施，并采用了滴灌等方式節(jié)約資源保證成活率。在西藏境內(nèi)，積極開展植草以恢復(fù)沿線植被。

　　盧永忠說，青藏鐵路開通兩年多來，始終嚴(yán)格控制車站和列車的廢物排放，對垃圾進(jìn)行分類管理和集中處理。進(jìn)一步完善了長期環(huán)境監(jiān)測機(jī)制，重點(diǎn)開展鐵路沿線水、氣、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和野生動(dòng)物遷徙、凍土環(huán)境等多項(xiàng)內(nèi)容的觀測，研究、完善和改進(jìn)鐵路運(yùn)營環(huán)保方案和高原生態(tài)保護(hù)措施。

　　青藏鐵路不僅擁有規(guī)模達(dá)100公里的野生動(dòng)物通道，而且其所開創(chuàng)的海拔4000米以上高寒草甸、草原恢復(fù)工程，及在高寒缺氧情況下深度處理低溫生活污水成套技術(shù)，都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

　　西藏自治區(qū)環(huán)保局的長期監(jiān)測顯示，青藏鐵路沿線野生動(dòng)物遷徙未受到影響，鐵路兩側(cè)自然景觀未受到破壞，大氣、水體等環(huán)境質(zhì)量未發(fā)生明顯改變，濕地、湖泊得到有效保護(hù)。

　　西藏自治區(qū)環(huán)保局局長張永澤說，青藏鐵路建設(shè)之初就提出了建設(shè)生態(tài)鐵路線的要求，總投資15.4億元的環(huán)保資金有效保護(hù)了鐵路建設(shè)沿線的生態(tài)環(huán)境和自然景觀，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的環(huán)保典范。

　　2008年，青藏鐵路環(huán)保工作獲得了“國家環(huán)境友好工程”獎(jiǎng)。