南海已成為中國崛起門檻

　　1946年11月，一位名叫林遵的海軍軍官帶領(lǐng)4艘艦艇從廣東虎門出發(fā)，駛?cè)胫袊�南海的深處。在抗日�?zhàn)爭勝利之后，這支海軍艦隊要完成的是進駐接收西沙和南沙群島的歷史任務(wù)。從那時候起，中國軍人勒石西沙、豎碑太平島，是現(xiàn)代中國第一次對南海諸島行使主權(quán)。

　　當(dāng)然，眾所周知，中國在南海的天然主權(quán)在歷史的煙塵中不停地受到干擾和質(zhì)疑。甚至在很多時候，這種干擾只能通過戰(zhàn)爭的方式來解決。在最近的兩會上，從解放軍代表到地方代表，有不少人提出了南海的主權(quán)問題，提案和談話中對南海問題關(guān)注的密集程度實為少見。而仿佛是為了從客觀上印證這種關(guān)注，就在兩會進行過程中，中國船只和美國偵察艦艇在南海發(fā)生了直接對峙。

　　相信這種不同國家艦船之間在南海的對峙已經(jīng)不是第一次。但是中美艦船的對峙卻少有見諸報端。至少在2001年中美南海撞機之后，人們很少看到來自南部國門的大國較量報道。但是媒體上的平靜并不等于波濤中的祥和。美國國防部在中美南海摩擦之后放言，美國還將繼續(xù)從事南海的偵察活動，這至少說明了兩方面的問題。

　　一方面，南海已然成為大國全球利益的前沿陣地。從當(dāng)年EP-3偵察機在南海上空對中國的情報偵察，到如今海上偵察船的頻繁活動，南海已經(jīng)成為不少國家對華偵察和制約的前沿。其洋面之廣闊、水域之深厚、各國利益之錯綜復(fù)雜，正是大國伸手染指的絕好機會；另一方面，隨著中國的發(fā)展，南海上穿行的航船越來越多，石油勘探的需求日益增強，對南海的主權(quán)行使要求也更加迫切。

　　長期以來，中國在南海有爭議地區(qū)所秉承的原則一貫是“擱置爭議、共同開發(fā)”。這主要是中國和平發(fā)展的外交路線所決定，當(dāng)然也不乏我國海軍一度緩慢發(fā)展，在南海行使主權(quán)的尷尬。但隨著中國的發(fā)展和國際責(zé)任的加強，南海已經(jīng)成為了中國無法回避的崛起門檻。至少到目前為止，我們在這個海域的主權(quán)主張不但沒有改變，反而更應(yīng)該增強。而行使主權(quán)的方式雖然不至于強硬到劍拔弩張，但是也應(yīng)當(dāng)符合中國對周邊外交的需要。中國能夠向亞丁灣派遣艦隊行使國際責(zé)任，那么更有理由在南海維護一個至少是祥和穩(wěn)定的局勢。如果一個國家在崛起的門檻上失語，那么它不但無法跨越大國所設(shè)置的崛起屏障，同樣無法跨越自我的崛起心理。

　　中國要成為大國，的確要跨越不少技術(shù)門檻和心理門檻。南海正是這樣一個集中了發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展心理的焦點。在中華民族的歷史傳統(tǒng)中，守土有責(zé)、視邊疆如民族生命一直是一種神圣，這種神圣能否在一個國家的未來中繼續(xù)延續(xù)和衍生，將決定這個民族未來的生存空間。