2012年高考作文熱門素材：動車慘案（一）(5)

　　脆弱的高速鐵路

　　7月24日，鐵道部黨組決定，對發(fā)生“7 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故負有責任的上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利予以免職，鐵道部總調度長安路生接任上海鐵路局局長職位。

　　這是安路生第二次從總調度長調任上海鐵路局局長，有評論認為，地方鐵路局局長一職比在鐵道部任職更有實權，因此屬于重用。

　　資料顯示，2008年4月28日，造成72人死亡的膠濟鐵路特大事故發(fā)生后，時任鐵道部總調度長的安路生被免職，直到“5??12”汶川地震后，鐵道部將其調任成都鐵路局局長，2009年調往上海鐵路局任局長。2010年，鐵道部原總調度長徐嘯明調任廣深鐵路集團之后，安路生重執(zhí)總調度長大權。

　　于是，輿論廣泛質疑，兩次車毀人亡的特大事故，都是安路生擔任總調度長，他不但沒有被追究，反而再次調往上海“救火”。

　　高速鐵路正在遭受從未有過的壓力。一位鐵路內部人士告訴《法治周末》記者，近日接連發(fā)生的高鐵停電及動車追尾事件，不僅對劉志軍掌管“鐵老大”時代制定的雄心勃勃的高鐵是一個重創(chuàng)，而且嚴重損害了中國高鐵在國際上的聲譽。

　　實際上，7月23日當晚，遭到雷擊的動車不止D3115次。網友透露，廈門開往杭州的D3212次(始發(fā)16時32分)在離事故現場5公里處遭到雷擊，20時左右，供電中斷后耗盡備用電停車。旅客們下車后相互攙扶步行走到溫州，中途看到D301次、D3115次相撞慘狀。

　　此外，7月25日17時30分，京滬高鐵定遠附近突發(fā)供電設備故障，造成20余趟列車晚點，直至晚間20時35分，線路故障排除，列車開始恢復運行，晚點3個小時以上。

　　對死難者家屬來說，這是永遠無法撫平的心靈傷痛。撞車事故發(fā)生兩天后，有網友看到，一些福建籍死者家屬駕車趕到溫州市政府，抗議集體火化，要求領回遇難者遺體，讓親人有個歸宿。來源：法治周末